London/Pariz – Eurostar, međunarodna železnička kompanija koja povezuje London sa Parizom, Briselom, Amsterdamom i drugim evropskim gradovima preko tunela ispod Lamanša, je u utorak privremeno obustavio sve svoje vozove između Velike Britanije i kontinentalne Evrope nakon nestanka struje u tunelu, objavili su zvanični izvori kompanije i operatera tunela Getlink.

 Incident je pogodio hiljade putnika u kritičnom periodu prazničnog putovanja, dok se mnogi pripremaju za proslavu Nove godine.

Prekid je nastao nakon otkazivanja nadzemnih električnih vodova u tunelu, što je dovelo do zaustavljanja voza „Le Shuttle“ koji prevozi vozila između Folkstona u Engleskoj i Kalea u Francuskoj. Portparol Eurostara je izjavio da je došlo do „problema sa napajanjem strujom u tunelu“ i da su putnici pozvani da odlože putovanje ukoliko već nemaju kupljene karte.

Getlink je saopštio da se železnički saobraćaj postepeno obnavlja od utorka popodne nakon tehničkih intervencija, te da bi operacije mogle početi da se vraćaju u normalu posle 15:00 časova po lokalnom vremenu. Na sajtu Eurostara najmanje je četiri linije između Londona i Pariza otkazano, dok su ostale odložene.

U ovom trenutku saobraćaj vozova za prevoz vozila jeste normalizovan, za razliku od putničkih vozova gde problemi i dalje postoje.

Putnici blokirani, planovi dovedeni u pitanje

Stotine putnika zadržane su na stanicama St. Pancras u Londonu i Gare du Nord u Parizu, često sa prtljagom, nesigurni u vezi sa svojim planovima. Britanski železnički operater LNER ponudio je pogođenim putnicima besplatan prevoz kući sopstvenim vozovima, dok Eurostar nudi opciju besplatne zamene karata ili otkazivanja sa nadoknadom.

Zašto je tunel važan i koja su očekivana rešenja

Tunel ispod Lamanša je otvoren 1994. godine i od tada predstavlja ključnu međunarodnu železničku arteriju između Velike Britanije i kontinentalne Evrope. Prošle godine, Eurostar je prevezao rekordnih 19,5 miliona putnika, što je povećanje od 5% u odnosu na 2023. godinu.
Nestanak struje u tunelu, iako retka pojava, ima značajne posledice jer utiče na logistiku prevoza vozila i putnika, posebno u prazničnom periodu kada se očekuje pojačan saobraćaj.

Slični incidenti sa prekidom struje ili kvarom elektroinstalacija u tunelima su retki, ali mogu imati dugoročne posledice. Na primer, tehnički kvar u Švedskoj tokom oluje Johannes 2025. godine izazvao je masovni prekid struje za preko 160.000 domaćinstava, dok su u slučaju nuklearne elektrane Zaporožje u Ukrajini radovi na dalekovodu morali da se koordiniraju uz međunarodne posrednike zbog bezbednosnog rizika.

Eurostar i Getlink koriste višestruke sigurnosne protokole kako bi sprečili veće incidente, uključujući automatsko zaustavljanje vozova i kontrolisanu evakuaciju putnika ukoliko je potrebno.

Tehnički timovi rade na popravci elektroinstalacija i nadzemnih vodova. Prema trenutnim informacijama, očekuje se da će saobraćaj biti delimično obnovljen tokom večeri utorak na sredu, a potpuna normalizacija zavisi od uspeha intervencija i tehničkih provera. Eurostar preporučuje putnicima da prate zvanični sajt za ažurirane informacije i da odlože putovanja ukoliko je moguće.