Kako mediji prenose, JP Putevi Srbije navode da su prema podacima Uprave granične policije, ulazi i izlazi iz Srbije za teretna vozila blokirani na ukupno 20 graničnih prelaza. Blokade traju danima, a vozači poručuju da neće odustati dok se ne ispune njihovi zahtevi.

Bloomberg

„Ne tražimo ništa što nam ne pripada“

Kamiondžije koje protestuju navode da su njihovo nezadovoljstvo izazvala nova pravila za ulazak i izlazak iz Evropske unije, a koja su, kako tvrde, drastično otežala njihov rad.

Prema njihovim rečima, boravak u državama Šengena sada im je ograničen, što direktno ugrožava obavljanje posla i planiranje međunarodnih ruta.

Zbog toga pozivaju Evropsku komisiju da hitno reaguje i ponudi rešenje koje bi omogućilo nesmetan rad profesionalnih vozača. O tome protiv koga je protest usmeren, šta on jeste, a šta nije, možete pročitati – ovde.

Regionalni protest zbog pooštrenih procedura

Blokade su počele 26. januara, kada su vozači iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije zajednički blokirali granične prelaze ka državama Šengena. Protest je organizovan zbog pooštrene procedure ulaska u EU, koja je, prema njihovim navodima, skratila dozvoljeni boravak u zemljama Unije.

Istog dana, Komorski investicioni forum Zapadnobalkanske šestorke uputio je Evropskoj komisiji zajednički apel, upozoravajući da bi nerešeni problemi vozača mogli prerasti u ozbiljan ekonomski i politički izazov za ceo region. Podsetili su da čak 60 odsto spoljne trgovine Zapadnog Balkana zavisi od razmene sa EU.

Rojters

Evropska komisija: Traži se rešenje za mobilne profesije

Portparol Evropske komisije Markus Lamert izjavio je prvog dana blokade da evropske institucije rade na modelu koji bi profesionalcima, uključujući vozače kamiona, omogućio duži boravak u Šengenu od trenutno dozvoljenih 90 dana u periodu od šest meseci.

Problem je eskalirao nakon što je 12. oktobra 2025. uveden novi sistem biometrijske kontrole ulaska i izlaska iz EU, koji je zamenio dosadašnje pečate u pasošu. Time je postalo znatno lakše pratiti tačno vreme boravka vozača iz trećih zemalja, što je mnogima skratilo mogućnost rada na teritoriji EU.

Lamert je ponovio da je EU „svesna opravdane zabrinutosti transportnih organizacija“ i da se razmatraju opcije koje bi omogućile fleksibilniji režim ne samo za vozače, već i za druge profesije sa visokim stepenom mobilnosti, poput sportista i turnejskih umetnika.

Privredne komore upozoravaju na milionske gubitke

Privredne komore zemalja čiji vozači učestvuju u blokadama upozoravaju da se već beleže višemilionski gubici, kao i da bi nastavak blokada mogao ozbiljno da ugrozi stabilnost lanaca snabdevanja u regionu. Ističu da je reč o problemu koji prevazilazi sektor transporta i može imati šire posledice po ekonomiju Zapadnog Balkana.